[NEWS LETTER 10132020] 10¿ù ¹ÌÁÖ ¹°·ù µ¿Çâ - Ç׸¸ Áöü Áö¼Ó
admin
2020-10-17 08:48
Dear Customers;
1. (°³¿ä) ÇϹݱâ ÀÌÈÄ ¹Ì¼ºÎ Ç׸¸ Àûü, Chassis ºÎÁ· ¹× TRUCK CAPACITY ºÎÁ·À¸·Î ÀÎÇÑ ¹°·ù Áöü°¡ ½Éȵǰí ÀÖ½À´Ï´Ù. ÇöÀç LGB/LAX Port µµÂø ȹ°ÀÇ °æ¿ì CNTR Pickup ¿¡ ÀÏÁÖÀÏ¿© ¼Ò¿äµÇ´Â »ç·Ê°¡ ºó¹ßÇϰí ÀÖÀ¸¸ç (Chassis ¹× Truck ¼ö¹è issue), µû¶ó¼ DET/DEM ¹× Extras Charge °°Àº Ãß°¡ºñ¿ë ¹ß»ý ¹× Delivery Áö¿¬¿¡µû¸¥ ÇÏÁÖ Compliant µµ Áõ°¡Çϰí ÀÖ½À´Ï´Ù. ¹ÌÁÖ Ç׸¸ ¹°·ù µ¿Çâ¿¡ °¢º°ÇÑ ÁÖÀÇ¿Í ´ëºñ°¡ ÇÊ¿äÇÕ´Ï´Ù.
2. (¹°µ¿·® ÃßÀÌ) LGB/LAX Port ´Â 6¿ù ÀÌÈÄ ¸Å´Þ Import ¹°µ¿·® ±â·Ï °»½ÅÁß. »ó¹Ý±â COVID ·Î ÀÎÇÑ ±Þ°ÝÇÑ ¼ö¿ä °¨¼Ò¸¦ °Þ´ø ¹Ì±¹ °æÁ¦´Â 3/4 ºÐ±â ÀÌÈÄ Æ¯È÷ PPE ¼ö¿ä, ÀüÀÚ»ó°Å·¡ ¼ÒºñÀç, ÀçÅñٹ«·Î ÀÎÇÑ Home Office furnishing ¼ö¿ä, ±×¸®°í »ýȰ-±Ù¹« PATTERN º¯È·ÎÀÎÇÑ Computer, Exercise EQ µîÀÇ ¼öÀÔÀÌ ±ÞÁõ ÇÔÀ¸·Î Àü·Ê ¾ø´Â¡±Unexpected Surge¡± ½ÃÇö. Áö³´Þ 9¿ùÀº »ç»ó ÃÖ°¼¼¸¦ º¸ÀÎ 7-8¿ù ´ëºñÇØ¼µµ 10.1% ÀÇ ¹°·® Áõ°¡ ¹× Àü³â (2019³â) ´ëºñ +22% ¼ö¿ä ±ÞÁõ¼¼ ±â·Ï
3. (¼ö¿ä Àü¸Á) ¾ÖÃÊ Àü¹®°¡µé »çÀÌ¿¡¼´Â 7-8¿ù Ãʰ¼¼ÀÌÈÄ 9¿ù ºÎÅÍ´Â ¹°µ¿·® Áõ°¡¼¼°¡ È®¿¬È÷ ²©ÀϰÍÀ¸·Î Àü¸ÁÇßÀ¸³ª ÇöÀç·Î¼´Â ÃÖ¼Ò ¿¬¸»±îÁö ÀÌ·¯ÇÑ ¹°·® °¼¼°¡ Áö¼ÓµÉ°ÍÀ¸·Î Àü¸Á ¼öÁ¤ (³»³âÃʱîÁöµµ ÀÌ·± ¼öÀÔ¼ö¿ä °¼¼¸¦ ¿¹ÃøÇÏ´Â ±â°üÀÌ ´Ã°í ÀÖÀ½) . ƯÈ÷ ¿Ã °Ü¿ï COVID º¯µ¿¼º °ü·Ã LOCKDOWN ±îÁöµµ ¿ì·ÁµÇ¾î Àç°í ºñÃà Â÷¿øÀÇ PPE, Á¦¹Ý ¼ÒºñÀç, Home-Improvement ¼ö¿ä¸¦ ÃÖ´ëÇÑ È®º¸ Ãß¼¼. ÇÏÁÖµé ¼ö¿ä Á¶»ç °á°ú ÀüÅëÀûÀ¸·Î Spring Season ¿¡ ¼öÀÔÇÏ´ø ¹°·®À» ±Ý¹ø 4/4 ºÐ±â³»¿¡ µé¿©¿À´Â Á¶±â ¹°·® ¹ßÁÖ Ãß¼¼·Î ¿¬¸»/¿¬Ãʵµ »ó´çÇÑ ¹°·® È£Á¶ ¿¹»óÇϰí ÀÖÀ½
4. (Ç׸¸ ¹°·ù ÇöȲ) ¼öÀÔ¹°·®ÀÇ ¿¹±âÁö ¸øÇÑ ÆøÁõÀ¸·Î ÀÎÇØ LAX/LGB PORT ÀÇ Á¤Ã¼°¡ ¾ÆÁÖ ½É°¢ÇÑ ½ÇÁ¤. ¸ðµç ¿î¼Û Performance Index °¡ ½É°¢ÇÑ SVC Deterioration ¼öÁØÀ» º¸¿©ÁÖ°í ÀÖ´Â »óÅ·Π1) Port Dwell time Áõ´ë: 2.8Days -> 3.3Days; +16% Áöü 2) Truck Turn time Áõ´ë: Drayage Truck ÀÌ 1 Trip ¼Ò¿ä½Ã°£ +21% Áõ´ë 3) Chassis Dwelling time Áõ´ë: Chassis seating time ÀÌ 6.9Days ±îÁö ¿Ã¶ó°¡ ¾È±×·¡µµ ºÎÁ·ÇÑ Chassis shortage ¾ÇÈ 4) Rail Car shortage µî °ÅÀÇ ¸ðµç import ¹°·ù sector ¿¡¼ Red Light ¸¦ º¸¿©ÁÖ°í ÀÖÀ½. °¡Àå ½É°¢ÇÑ ¹®Á¦´Â Chassis ºÎÁ·À¸·Î ÇöÀç ¸¹Àº Terminal ¿¡¼ Chassis Availability °¡ZERO ·Î ³ªÅ¸³ª°í ÀÖ°í µû¶ó¼ Chassis °¡ È®º¸µÉ¶§±îÁö Pickup ÀÌ Áö¿¬ µÇ°í ÀÖÀ¸¸ç ÀÌ·¯ÇÑ È帧ÀÇ ¿©ÆÄ·Î Drayage Truck ÀÇ Àûü°¡ ½É°¢ÇÏ¿© D/O Accept ¿¡ ÀÏÁÖÀÏÀÇ Leadtime À» ¿ä±¸Çϰí ÀÖ´Â ½ÇÁ¤ÀÓ
5. (¿î¼Û ¹°·ù Áöü) ¹°·ùÀÇ ±Ù°£ÀÎ Truck CAPA ºÎÁ· ½ÉÈ ¹× ¿îÀÓ Àλó Áö¼Ó. »ó¹Ý±â COVID ¿äÀÎÀ¸·Î ¾à 100,000 Job/ Driver µéÀÌ ÇØ°íµÈ°ÍÀ¸·Î ºÐ¼®µÇ³ª ¾ÆÁ÷±îÁö º¹±ÍÇÑ Driver ´Â Àý¹ÝÁ¤µµ (½Ç¾÷±Þ¿© °ü·Ã), µû¶ó¼ Àý´ëÀû Truck Driver ºÎÁ·»óÅÂ. ÇϹݱâ ÀÌÈÄ ¹°µ¿·®Àº Àü³âºñ +20% ÀÇ ÆøÁõ¼¼·Î ¼ö¿ä/°ø±Þ¿¡ µû¸¥ Truck ¿îÀÓÀÇ ±Þ°ÝÇÑ Àλó Ãß¼¼À̸ç Àû±â Truck °ø±Þ È®º¸¿¡ »ó´çÇÑ ¾Ö·Î. Truck ¿îÀÓ º¯µ¿ ÁöÇ¥·Î »ç¿ëµÇ´Â Truckload spot market INDEX ´Â 10¿ù ÇöÀç 13ÁÖ ¿¬¼ÓÀ¸·Î Record High ±â·ÏÁß. INDEX ¿¡ µû¸£¸é Æò³â 1.60 -> ¿ÃÇØ 3/4 ºÐ±â Æò±Õ 2.46 ±îÁö ¿À¸¥ »óÅ (9¿ù ÃÖ°íÄ¡ 3.37 ±îÁö ±â·Ï ). ¹«¾ùº¸´Ù °ø±Þ ºÎÁ·À¸·Î ÀÎÇÑ Long Haul Team Truck È®º¸¿¡ »ó´çÇÑ ¹«¸®°¡ µû¸£°í ÀÖ´Â ½ÇÁ¤ÀÓ (¿îÀÓÀÌ Àü³â ´ëºñ 2¹è ÀÌ»ó ±Þµî)
6. (Congestion surcharge ºÎ°ú) Service Provider ¿¡ µû¶ó Â÷À̰¡ ÀÖ±ä ÇÏÁö¸¸, °¡Àå °ü°ÇÀÌ µÇ´Â Chassis ºÎÁ· ±×¸®°í Truck Turn Time Áõ´ë¿¡ µû¸¥ Port Congestion Surcharge ($85~$100), Chassis Handling Charge µîÀ» ºÎ°úÇÏ´Â ¾÷ü°¡ ´Ã°í ÀÖÀ½. ±×¸®°í Ç׸¸ Áöü·Î ÀÎÇÑ CNTR Pick Up Áö¿¬ (DEM) ±×¸®°í CMEE WH congestion ¿¡ µû¸¥ CNTR Return Áö¿¬ (DET) ºñ¿ë¿¡ ´ëÇÑ Argue µµ °è¼Ó ´Ã°í ÀÖ¾î »ó´çÇÑ °ñÄ©°Å¸®ÀÓ
7. (±âŸ) °Ü¿ï COVID °¡ °ÆÁ¤ÀÔ´Ï´Ù¡¦ ¹Ì±¹¿¡¼ ¸Å³â °Ü¿ïö Flu ¸¸À¸·Î 5¸¸~10¸¸¸íÀÌ »ç¸ÁÇѴٴµ¥, ÀÌÁ¦ °Ü¿ïÀÌ µÇ¾î COVID À¯Çà±îÁö ´ÚÄ¡¸é ¹°·ùÀü¹Ý¿¡ ¾î¶² ¿©ÆÄ°¡ ¸ô¾ÆÄ¥Áö ¾Ë¼ö°¡ ¾ø½À´Ï´Ù. 3¿ùÀÇ Shelter-In-Place º¸´Ù ´õÇÑ ºÀ¼â Á¶Ä¡µµ ¿ì·ÁµÇ´Â ½ÇÁ¤ÀÔ´Ï´Ù – ÃÖ¼±À» Èñ¸ÁÇϳª ÃÖ¾ÇÀÇ »óȲ¿¡ ´ëºñÇÏ´Â (Hope for the Best, Be ready for the Worst) ÁöÇý¿Í ´ëºñ°¡ ÇÊ¿äÇÑ ½ËÁ¡ÀÔ´Ï´Ù
¹°·ùÇöȲÀÌ µµ¿òµÇ±æ ¹Ù¶ó¿À¸ç ±¸Ã¼Àû »ç¾È¿¡ ´ëÇÑ Ãß°¡ Á¤º¸°¡ ÇÊ¿äÇÏ½Ã¸é ¿¬¶ô Áֽñ⠹ٶø´Ï´Ù
No
Title
Name
Date
Hit